KIT do zbudowania dwukierunkowego regulatora PWM, który pozwala sterować prędkością i kierunkiem obrotów silnika prądu stałego.
AVT1444 umożliwia płynną regulację prędkości silnika DC oraz zmianę kierunku obrotów. Mostek z tranzystorów MOSFET steruje silnikiem w obu kierunkach, a mikrokontroler ATtiny45 obsługuje przyciski, nastawy PWM i zapamiętywanie ostatnich parametrów pracy.
Układ sprawdza się przy małych napędach warsztatowych, modelarskich, mechanizmach regulacyjnych i miniaturowych wiertarkach zasilanych napięciem stałym. Wersja B zawiera płytkę PCB, zaprogramowany mikrokontroler oraz elementy do samodzielnego montażu regulatora.
Dwukierunkowy regulator PWM do silników prądu stałego, sterowany mikrokontrolerem ATtiny45 i mostkiem z tranzystorów MOSFET.
| Wersja | B – zestaw elementów do samodzielnego montażu |
| Funkcja | dwukierunkowy regulator obrotów silnika DC |
| Sterowanie prędkością | PWM, sterowanie przyciskami |
| Zmiana kierunku | tak, mostek z tranzystorów MOSFET |
| Zasilanie silnika | maks. 24 VDC |
| Prąd wyjściowy | maks. 6 A |
| Mikrokontroler | ATtiny45, zaprogramowany dla projektu AVT1444 |
| Funkcje programu | zapamiętanie ostatniej prędkości i kierunku, tryb skoku co 10% |
| Płytka PCB | 49×45 mm |
AVT1444 B – zestaw elementów do samodzielnego montażu. Wersja KIT zawiera płytkę PCB, zaprogramowany mikrokontroler ATtiny45 oraz elementy do zlutowania dwukierunkowego regulatora obrotów silnika DC. Montaż wymaga poprawnego osadzenia tranzystorów MOSFET, stabilizatora, przycisków i złączy zasilania.
Po zmontowaniu ze sprawnych elementów układ nie wymaga regulacji. Mikrokontroler musi być zaprogramowany dla projektu AVT1444; po włożeniu go w podstawkę regulator może pracować od razu po podłączeniu zasilania i silnika.
Przycisk S3 służy m.in. do zatrzymania silnika i zapamiętania ostatniej mocy oraz kierunku pracy. Przytrzymanie S3 podczas włączania zasilania uruchamia tryb regulacji ze skokiem co 10%.
Dla silników pobierających większy prąd trzeba dobrać odpowiedni zasilacz, przewody, bezpiecznik oraz chłodzenie tranzystorów MOSFET. Parametr 6 A należy traktować jako granicę wymagającą starannego wykonania połączeń prądowych.
Uwaga: Regulator steruje silnikiem DC o prądzie do 6 A. Dobór przewodów, zabezpieczenia zasilania, chłodzenia elementów wykonawczych i obudowy należy dopasować do silnika oraz warunków pracy.
AVT1444 B to zestaw KIT z płytką PCB, zaprogramowanym mikrokontrolerem ATtiny45 i elementami do zlutowania dwukierunkowego regulatora obrotów silnika DC. Po montażu wymaga podłączenia zasilania do 24 VDC oraz silnika o prądzie dopasowanym do możliwości układu.
Tak. Wersja B zawiera mikrokontroler przygotowany do pracy w projekcie AVT1444. Zastosowanie pustego mikrokontrolera wymagałoby wcześniejszego wgrania odpowiedniego programu.
Kierunek pracy silnika zmienia układ mostka MOSFET sterowany przez mikrokontroler. Obsługa odbywa się przyciskami, bez mechanicznego przełącznika biegunowości silnika.
Tak, to jedno z praktycznych zastosowań projektu. Trzeba jednak dobrać zasilacz, przewody i chłodzenie do konkretnego silnika oraz jego prądu rozruchowego.
