Czy CBB60 to kondensator rozruchowy czy pracy?
To kondensator polipropylenowy do pracy ciągłej. W większości silników jednofazowych działa stale, a nie tylko przy starcie. Nie zastępuje elektrolitycznego kondensatora rozruchowego CD60.
Kondensator silnikowy CBB60 o pojemności 35 µF i napięciu 450 V AC. Służy do wymiany uszkodzonego kondensatora w silniku jednofazowym, gdy zgadza się pojemność, napięcie, wymiary 45 × 102 mm i sposób podłączenia. Wyprowadzenia to konektory FASTON 6,3 mm.
To kondensator polipropylenowy do pracy ciągłej. W większości silników jednofazowych działa stale, a nie tylko przy starcie. Nie zastępuje elektrolitycznego kondensatora rozruchowego CD60.
Tak, jeśli pojemność jest taka sama. Napięcie znamionowe może być wyższe niż w oryginale, nie może być niższe.
Pierwsza liczba to dolna temperatura pracy, -40°C, druga to górna, 70°C. Trzecia oznacza 21 dni próby w wilgotnym cieple.
Rzeczywista pojemność nowego kondensatora mieści się w zakresie 33,25-36,75 µF. Pomiar w tym zakresie oznacza sprawny kondensator.
Tak. Kondensator może długo utrzymywać napięcie po odłączeniu urządzenia od sieci. Rozładowuje się go przez rezystor, a nie przez zwarcie śrubokrętem.