zoom

Wielofunkcyjny regulator mocy silnika DC - sterownik PWM z soft-startem - zlutowany KIT AVT 1469

Steruj mocą i kierunkiem pracy silnika DC z funkcją soft-startu. Wersja C to zlutowany układ AVT1469 do montażu w obudowie lub własnym urządzeniu.

Wersja

Rozmiar

Produkt niedostępny

69,00 zł

brutto / szt.

Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Szybka dostawa od 9,50 zł, Darmowa dostawa od 350,00 zł

Zwroty do 15 dni

Bezpieczne zakupy

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo jeżeli dokonujesz zakupu jako konsument.

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Dodaj do listy zakupowej Dodaj opinię Zapytaj o ten produkt

Kod handlowy:

AVT1469 C

Marka:

5903890009113

Wielofunkcyjny regulator mocy silnika DC - sterownik PWM z soft-startem - zlutowany AVT1469

Zlutowany układ regulatora PWM do sterowania mocą i kierunkiem pracy silnika DC w docelowej aplikacji.

Zlutowany regulator PWM do integracji z napędem DC

AVT1469 C to zlutowany regulator mocy do silnika prądu stałego, przeznaczony do sterowania obrotami i kierunkiem pracy napędu. Układ obsługuje trzy tryby pracy, regulację potencjometrem oraz funkcję soft-startu, która łagodnie zwiększa moc po uruchomieniu.

Regulator można zastosować przy małych napędach modelarskich, wiertarkach do płytek PCB, prostych mechanizmach warsztatowych i obciążeniach niskonapięciowych. Wersja C nie jest samodzielnym gotowym urządzeniem — wymaga podłączenia zasilania, silnika, przewodów oraz montażu w obudowie lub własnym urządzeniu.

Zlutowany sterownik PWM do montażu w obudowie lub integracji z własnym urządzeniem

3 tryby pracy prawo/lewo oraz dwa tryby jednokierunkowej regulacji mocy

Soft-start łagodny rozruch silnika po wyjściu ze stanu oczekiwania

Karta techniczna
AVT1469

Zlutowany regulator mocy silnika DC z mikrokontrolerem ATtiny45, sterowaniem PWM, trzema trybami pracy i funkcją łagodnego startu.

Wersja	C – zlutowany układ
Funkcja	regulator mocy i kierunku obrotów silnika DC
Tryby pracy	prawo/lewo, tylko w lewo, tylko w prawo
Sterowanie	potencjometr POT1 i przycisk S1
Generator PWM	około 500 Hz w trybie 1, około 250 Hz w trybach 2 i 3
Funkcja soft-start	tak, z zapamiętywaniem ustawienia po wyłączeniu zasilania
Prąd wyjściowy	4 A bez radiatora
Zasilanie	7–18 VDC
Mikrokontroler	ATtiny45, program projektu AVT1469
Płytka PCB	86×37 mm

Pobierz dokumentację PDF

Wersja

AVT1469 C – zlutowany układ. Wersja zawiera zmontowany regulator mocy silnika DC, przeznaczony do montażu w obudowie lub własnym urządzeniu. Wymaga podłączenia zasilania 7–18 VDC, silnika, przewodów prądowych oraz dopasowania chłodzenia do obciążenia.

Notes

Wersja C wymaga integracji z konkretnym napędem: zasilaczem, silnikiem, przewodami, zabezpieczeniem i obudową. Szczególnie ważny jest prąd rozruchowy silnika, który może być wyższy od prądu pracy ustalonej.

Potencjometr POT1 reguluje moc wyjściową, a przycisk S1 obsługuje zatrzymanie, wznowienie i zmianę trybu pracy. Funkcja soft-startu ułatwia łagodniejsze uruchamianie napędu.

Nie należy przekraczać zasilania 18 VDC. Przy większych prądach trzeba zapewnić chłodzenie tranzystorów mocy, solidne połączenia przewodów i zabezpieczenie części prądowej przed zwarciem.

Uwaga: Wersja C nie jest samodzielnym gotowym sterownikiem w obudowie. To zlutowany układ do implementacji w obudowie, własnym urządzeniu lub konkretnej aplikacji napędowej.

Najczęściej zadawane pytania

Co zawiera wersja AVT1469 C?

AVT1469 C to zlutowany układ regulatora mocy silnika DC. Wymaga podłączenia zasilania 7–18 VDC, silnika, przewodów prądowych oraz montażu w obudowie lub własnym urządzeniu.

Czy wersja C jest gotowym urządzeniem?

Nie. To zlutowany układ do implementacji. Trzeba go zasilić, podłączyć do silnika, zabudować i zabezpieczyć część prądową przed zwarciem.

Jak zmienia się tryb pracy?

Tryb pracy zmienia się przyciskiem S1. Dostępny jest tryb prawo/lewo oraz dwa tryby jednokierunkowe, a moc reguluje się potencjometrem POT1.

Co trzeba sprawdzić przed podłączeniem silnika?

Napięcie zasilania, prąd pracy i prąd rozruchowy silnika, kierunek podłączenia, przekrój przewodów, chłodzenie tranzystorów oraz zabezpieczenie przed zwarciem.