Elektronika
Sterownik płynnego oświetlenia kabiny samochodu 12V - zlutowany KIT AVT 722
- Sterownik płynnego oświetlenia kabiny zwiększa komfort korzystania z samochodu, łagodnie zapalając i wygaszając lampkę wnętrza. AVT722 C to zlutowany układ do podłączenia w instalacji 12 V z minusem na masie i montażu wewnątrz lampki lub obudowy.
Płynne rozjaśnianie i wygaszanie lampki kabiny - zlutowany AVT722
Zlutowany układ sterownika oświetlenia kabiny do podłączenia w samochodowej instalacji 12 V z „minusem” na masie.
Zlutowany sterownik lampki kabiny z miękką zmianą jasności
AVT722 płynnie rozjaśnia oświetlenie wnętrza po otwarciu drzwi i stopniowo wygasza je po zamknięciu. Układ poprawia komfort obsługi lampki kabiny bez stosowania mikrokontrolera.
Sterownik współpracuje z fabrycznym stykiem drzwiowym zwierającym do masy i instalacją 12 V z „minusem” na masie. Wersja C zawiera zlutowany układ przeznaczony do poprawnego podłączenia, zabezpieczenia i integracji w lampce kabiny, obudowie lub instalacji samochodowej.
Karta techniczna
AVT722
Zlutowany analogowy sterownik lampki kabiny samochodu z tranzystorem BD650, radiatorem i złączem śrubowym do instalacji 12 V.
| Kod projektu | AVT722 |
|---|---|
| Wersja | C – zlutowany układ |
| Typ układu | sterownik oświetlenia kabiny samochodu |
| Funkcja | płynne rozjaśnianie i wygaszanie lampki po otwarciu lub zamknięciu drzwi |
| Instalacja pojazdu | 12 V, minus na masie |
| Sterowanie | fabryczny styk drzwiowy zwierający do masy |
| Element wykonawczy | tranzystor BD650 lub podobny |
| Podłączenie | złącze ARK3/500 albo punkty A, L, O na płytce |
| Wymiary płytki PCB | 27×29 mm |
Wersja
AVT722 C – zlutowany układ. Wersja zawiera zmontowany sterownik oświetlenia kabiny samochodu przeznaczony do poprawnego podłączenia, zabezpieczenia i integracji w instalacji pojazdu lub obudowie lampki.
Notes
AVT722 C jest zlutowanym układem do integracji z instalacją samochodową. Wymaga poprawnego podłączenia punktów A, L i O oraz masy pobranej z karoserii.
Tranzystor T1 powinien pracować z radiatorem. Podczas kilku sekund rozjaśniania i wygaszania może wydzielać znaczne ciepło, szczególnie przy lampce o mocy około 10 W.
Po zamontowaniu należy sprawdzić działanie przy otwieraniu i zamykaniu drzwi oraz upewnić się, że przewody są zabezpieczone przed zwarciem i przetarciem.
Uwaga: AVT722 C nie jest samodzielnym gotowym urządzeniem samochodowym. To zlutowany układ do montażu w instalacji 12 V pojazdu. Przed podłączeniem należy odłączyć zasilanie, sprawdzić polaryzację, masę, styki drzwiowe i zabezpieczenie przewodów.
Najczęściej zadawane pytania
AVT722 C to zlutowany sterownik oświetlenia kabiny samochodu. Wymaga podłączenia do instalacji 12 V, styku drzwiowego i lampki kabiny.
Do płynnego rozjaśniania i wygaszania lampki oświetlenia wnętrza samochodu po otwarciu lub zamknięciu drzwi.
Nie. Wersja C jest zlutowanym układem elektronicznym do poprawnego podłączenia, zabezpieczenia i montażu w instalacji pojazdu.
Do instalacji samochodowej 12 V z „minusem” na masie i stykiem drzwiowym zwierającym do masy.
Tak. Radiator jest potrzebny, aby ograniczyć ryzyko przegrzania tranzystora BD650 podczas płynnej zmiany jasności lampki.
