- Chroń żarówki H7 przed udarem prądowym przy włączaniu świateł. AVT1599 C to zlutowany softstart do montażu w instalacji samochodowej 12 V.
Softstart do żarówek samochodowych H7 - zlutowany AVT1599
Zlutowany układ łagodnego załączania żarówek H7 do montażu w samochodowej instalacji 12 V.
Zlutowany softstart do montażu w instalacji samochodowej
AVT1599 C to zlutowany układ softstartu przeznaczony do ograniczania prądu udarowego żarówek samochodowych H7. Po włączeniu świateł układ najpierw zasila żarniki przez rezystory mocy, zmniejszając gwałtowny impuls prądowy typowy dla zimnego włókna.
Po około 5 sekundach przekaźniki zwierają rezystory ograniczające i żarówki pracują już z pełnym napięciem instalacji. Wersja C wymaga podłączenia w obwód świateł, doprowadzenia przewodów o odpowiednim przekroju, montażu w obudowie i zabezpieczenia przed wilgocią, drganiami oraz zwarciem.
Karta techniczna
AVT1599
Zlutowany samochodowy softstart do żarówek H7, ograniczający prąd rozruchowy zimnego włókna przez rezystory mocy i przełączający żarówki na pełne zasilanie przekaźnikami.
| Wersja | C – zlutowany układ |
| Funkcja | łagodne załączanie żarówek samochodowych |
| Zastosowanie | światła mijania z żarówkami H7 w instalacji 12 V |
| Zasilanie | 12 VDC z instalacji samochodowej |
| Prąd rozgrzewający żarniki | około 5 A |
| Czas rozgrzewania | około 5 s |
| Elementy wykonawcze | 2 przekaźniki 12 V |
| Elementy ograniczające prąd | rezystory mocy 4,7 Ω...5,1 Ω / 5 W |
| Układ logiczny | 4093 |
| Tranzystor sterujący | BCP56 |
| Płytka PCB | 58×43 mm |
Wersja
AVT1599 C – zlutowany układ. Wersja zawiera zmontowany softstart do żarówek samochodowych z układem 4093, tranzystorem BCP56, przekaźnikami 12 V i rezystorami mocy. Układ wymaga podłączenia w obwód świateł, montażu w obudowie, doprowadzenia przewodów o odpowiednim przekroju oraz zabezpieczenia przed wilgocią i drganiami.
Notes
Po włączeniu zasilania układ najpierw zasila żarówki przez rezystory R6 i R7. Ogranicza to prąd zimnego włókna, a po czasie rozgrzewania przekaźniki zwierają rezystory i żarówki otrzymują pełne napięcie instalacji.
Układ nie wymaga regulacji uruchomieniowej, ale po montażu w samochodzie trzeba sprawdzić poprawność połączeń, przekroje przewodów, izolację oraz stabilne mocowanie obudowy.
W samochodzie można zastosować jeden softstart dla obu żarówek świateł mijania albo dwa osobne układy, po jednym dla każdego reflektora. Dobór sposobu podłączenia zależy od instalacji pojazdu i sposobu prowadzenia przewodów do lamp.
Ponowne uruchomienie cyklu łagodnego startu następuje dopiero po odłączeniu zasilania układu, odczekaniu kilkunastu sekund i ponownym włączeniu świateł.
Uwaga: Układ jest przeznaczony do instalacji samochodowej 12 V i wymaga poprawnego włączenia w obwód świateł. Nie należy stosować pojedynczego wspólnego układu softstartu w obwodach świateł drogowych, ponieważ może to powodować niebezpieczne sytuacje podczas używania sygnału świetlnego.
Najczęściej zadawane pytania
AVT1599 C to zlutowany układ softstartu żarówek samochodowych z przekaźnikami 12 V, rezystorami mocy i elektroniką sterującą. Wymaga podłączenia w obwód świateł, montażu w obudowie oraz zabezpieczenia przed warunkami panującymi w pojeździe.
Nie. To zlutowany układ przeznaczony do montażu w instalacji pojazdu. Trzeba zapewnić obudowę, odpowiednie przewody, zabezpieczenie przed wilgocią i drganiami oraz prawidłowe połączenie z obwodem świateł.
Projekt jest przeznaczony głównie do żarówek świateł mijania H7 w samochodowej instalacji 12 V, gdzie problem przepalania przy włączaniu jest szczególnie odczuwalny.
Tak, w obwodzie świateł mijania można zastosować jeden układ dla obu żarówek albo dwa osobne układy, po jednym na reflektor. Sposób montażu trzeba dopasować do instalacji samochodu.
Nie należy stosować jednego wspólnego układu softstartu w obwodach świateł drogowych. Światła drogowe bywają używane do krótkiego sygnału świetlnego, a opóźnione pełne świecenie mogłoby pogorszyć bezpieczeństwo.
Elektronika










