Elektronika
Softstart do żarówek samochodowych H7 - PCB do projektu AVT 1599
- Ogranicz prąd startowy żarówek samochodowych i wydłuż ich trwałość. AVT1599 A to płytka PCB do softstartu H7 w instalacji 12 V; elementy trzeba skompletować osobno.
Softstart do żarówek samochodowych H7 - płytka PCB do AVT1599
Płytka PCB do wykonania układu łagodnego załączania żarówek samochodowych w instalacji 12 V.
Łagodny start żarówek samochodowych
AVT1599 to projekt softstartu przeznaczonego do ograniczania prądu udarowego zimnego włókna żarówek samochodowych. Największy impuls prądowy pojawia się w chwili włączenia świateł, gdy włókno ma bardzo małą rezystancję. Układ zmniejsza ten impuls przez chwilowe włączenie rezystorów szeregowych w obwód żarówek.
Po włączeniu świateł żarówki są najpierw zasilane przez rezystory ograniczające prąd rozgrzewania, a po kilku sekundach przekaźniki przełączają je na pełne zasilanie. Rozwiązanie sprawdza się przede wszystkim w obwodach świateł mijania H7 w samochodach z instalacją 12 V. Wersja A obejmuje samą płytkę PCB; elementy elektroniczne, przekaźniki, rezystory mocy, przewody i obudowę trzeba skompletować osobno.
Karta techniczna
AVT1599
Samochodowy softstart do żarówek H7, który ogranicza prąd rozruchowy zimnego włókna przez rezystory mocy, a następnie przełącza żarówki na pełne zasilanie przekaźnikami.
| Wersja | A – płytka drukowana PCB |
| Funkcja | łagodne załączanie żarówek samochodowych |
| Zastosowanie | światła mijania z żarówkami H7 w instalacji 12 V |
| Zasilanie | 12 VDC z instalacji samochodowej |
| Prąd rozgrzewający żarniki | około 5 A |
| Czas rozgrzewania | około 5 s |
| Elementy wykonawcze | 2 przekaźniki 12 V |
| Elementy ograniczające prąd | rezystory mocy 4,7 Ω...5,1 Ω / 5 W |
| Układ logiczny | 4093 |
| Tranzystor sterujący | BCP56 |
| Płytka PCB | 58×43 mm |
Wersja
AVT1599 A – płytka PCB. Elementy elektroniczne, przekaźniki, rezystory mocy, przewody, obudowę i elementy montażowe z poniższego wykazu trzeba skompletować osobno.
Wykaz elementów
- R1: 82 kΩ (1206)
- R2, R4: 470 kΩ (1206)
- R3: 100 kΩ (1206)
- R5: 10 kΩ (1206)
- R6, R7: 4,7 Ω...5,1 Ω / 5 W
- Z1: 0 Ω (1206)
- C1, C2: 100 µF
- C3, C4: 1 µF (1206)
- D1: 1N4007 (M7)
- D2: 1N4148 (MINI MELF)
- T1: BCP56 (SOT223)
- US1: 4093 (SOL14)
- REL1, REL2: JQC3FF 1HS / 12 V
- Obudowa: Z-24U
- Przewód izolowany o przekroju 1...2 mm², około 1,5 m
Notes
Po włączeniu zasilania układ najpierw zasila żarówki przez rezystory R6 i R7. Ogranicza to prąd zimnego włókna, a po czasie rozgrzewania przekaźniki zwierają rezystory i żarówki otrzymują pełne napięcie instalacji.
Układ nie wymaga regulacji uruchomieniowej. Po prawidłowym montażu ze sprawnych elementów powinien działać od razu po podłączeniu zasilania.
W samochodzie można zastosować jeden softstart dla obu żarówek świateł mijania albo dwa osobne układy, po jednym dla każdego reflektora. Dobór sposobu podłączenia zależy od instalacji pojazdu i sposobu prowadzenia przewodów do lamp.
Ponowne uruchomienie cyklu łagodnego startu następuje dopiero po odłączeniu zasilania układu, odczekaniu kilkunastu sekund i ponownym włączeniu świateł.
Uwaga: Układ jest przeznaczony do instalacji samochodowej 12 V i wymaga poprawnego włączenia w obwód świateł. Nie należy stosować pojedynczego wspólnego układu softstartu w obwodach świateł drogowych, ponieważ może to powodować niebezpieczne sytuacje podczas używania sygnału świetlnego.
Najczęściej zadawane pytania
AVT1599 A zawiera wyłącznie płytkę PCB do projektu softstartu żarówek samochodowych. Do uruchomienia układu trzeba samodzielnie skompletować elementy z wykazu albo wybrać wersję B – zestaw KIT z płytką PCB i elementami do lutowania, jeśli jest dostępna.
Projekt jest przeznaczony głównie do żarówek świateł mijania H7 w samochodowej instalacji 12 V, gdzie problem przepalania przy włączaniu jest szczególnie odczuwalny.
Po włączeniu świateł żarówki są przez kilka sekund zasilane przez rezystory mocy, co ogranicza prąd zimnego włókna. Następnie przekaźniki zwierają rezystory i żarówki przechodzą na pełne zasilanie.
Tak, w obwodzie świateł mijania można zastosować jeden układ dla obu żarówek albo dwa osobne układy, po jednym na reflektor. Sposób montażu trzeba dopasować do instalacji samochodu.
Nie należy stosować jednego wspólnego układu softstartu w obwodach świateł drogowych. Światła drogowe bywają używane do krótkiego sygnału świetlnego, a opóźnione pełne świecenie mogłoby pogorszyć bezpieczeństwo.
Film o projekcie
