Elektronika
Komputer samochodowy z wyświetlaczem LCD - PCB i mikroprocesor do projektu AVT 3095
- Pokazuje temperatury, spalanie, prędkość, dystans, zegar, napięcie akumulatora i dane trasy na LCD w aucie. Wersja A+ zawiera płytkę PCB oraz zaprogramowany mikrokontroler.
Komputer samochodowy z LCD – pomiar spalania, prędkości i temperatur AVT3095
Układ pokazuje najważniejsze informacje z jazdy: temperatury, spalanie, prędkość, dystans, napięcie akumulatora i dane trasy.
Komputer pokładowy do samochodu z czytelnym LCD
AVT3095 pozwala zbudować samochodowy komputer pokładowy, który prezentuje na wyświetlaczu LCD dane przydatne podczas jazdy. Układ mierzy dwie temperatury, napięcie instalacji, prędkość, dystans, spalanie oraz parametry trasy.
Projekt sprawdza się jako dodatkowy wskaźnik w samochodzie bez rozbudowanego komputera pokładowego. Wykorzystuje sygnał z czujnika prędkości, sygnał z wtryskiwacza oraz zasilanie z instalacji pojazdu, a obsługa odbywa się dwoma przyciskami lub opcjonalnie enkoderem.
Karta techniczna
AVT3095
Komputer samochodowy z mikrokontrolerem ATmega328, zegarem RTC PCF8583, dwoma czujnikami temperatury, pomiarem spalania, prędkości, napięcia i parametrów trasy.
| Wersja | A+ – płytka PCB + zaprogramowany mikrokontroler |
| Typ projektu | komputer samochodowy z wyświetlaczem LCD |
| Mikrokontroler | ATmega328, zaprogramowany w wersji A+ |
| Taktowanie mikrokontrolera | 16 MHz |
| Zegar czasu rzeczywistego | PCF8583, kwarc 32,768 kHz |
| Wyświetlacz | LCD zgodny z HD44780 |
| Liczba ekranów danych | 9 predefiniowanych ekranów |
| Sterowanie | 2 przyciski lub opcjonalnie enkoder |
| Regulacja podświetlenia LCD | PWM z krokiem 10% |
| Czujniki temperatury | MCP9700 / MCP9700A, 2 sztuki |
| Zakres pomiaru temperatury | -50…+125°C |
| Rozdzielczość temperatury | 0,1°C |
| Dokładność czujników temperatury | około 0,5–1°C |
| Pomiar spalania | benzyna lub gaz; chwilowe, średnie i w trasie |
| Pomiar prędkości | chwilowa, średnia i maksymalna |
| Pomiar przyspieszenia | do ustawionej prędkości 60…200 km/h oraz 1/4 mili, 413 m |
| Inspekcja serwisowa | nastawa od 500 do 20000 km ze skokiem 100 km |
| Ostrzeżenie o światłach | komunikat po ustawionym czasie 5…250 s |
| Ostrzeżenie o oblodzeniu | komunikat przy temperaturze zewnętrznej -1…+1°C |
| Wejście sygnału wtryskiwacza | PC817, izolacja optyczna |
| Wejście czujnika prędkości | PD2, wejście z układem odkłócającym |
| Pomiar napięcia akumulatora | przez dzielnik rezystorowy i wejście PC2 |
| Stabilizator napięcia | 7805 |
| Zasilanie i podtrzymanie RTC | z instalacji 12 V pojazdu; BAT pobiera około 2 mA |
| Wymiary płytki PCB | 102×47 mm |
Wersja A+ – płytka PCB i zaprogramowany mikrokontroler
AVT3095 A+ zawiera płytkę PCB oraz zaprogramowany mikrokontroler ATmega328 przygotowany do pracy w tym projekcie. Pozostałe elementy elektroniczne z poniższego wykazu trzeba skompletować osobno.
Wykaz elementów
- R1, R5, R12-R14, R16, R17, R24: 4,7 kΩ
- R2, R6, R8, R11, R15, R18: 1 kΩ
- R3, R4, R7, R21, R22: 10 kΩ
- R9, R10: 100 kΩ
- R20: 56 kΩ
- R23: 5,6 kΩ
- PR1: potencjometr montażowy 5 kΩ
- C1, C2, C5, C8-C10, C13, C15-C17, C19, CT1, CT2: 100 nF
- C3: 22 µF / 16 V
- C4, C21-C23: 22 nF
- C6, C7, C11: 22 pF
- C12: 220 µF / 16 V
- C18: 100 µF / 25 V
- C20: 470 µF / 25 V
- D1-D5: 1N4148
- D6, D7: 1N4007 / M7
- T1, T2, T4: BC847
- T3: BC817
- U1: ATmega328
- U2: 7805
- U3: PCF8583
- U4: TL431
- OK1: PC817
- LED1: dioda LED 1206
- TEMP1, TEMP2: MCP9700
- Q1: rezonator 16 MHz
- Q2: rezonator 32,768 kHz
- BZ1: przetwornik piezo z generatorem
- DIS1: wyświetlacz zgodny z HD44780
- X2: ARK2/5
- X3: ARK3/5 + ARK2/5 + ARK2/5
- X6: ARK3/3,5 + ARK3/3,5
- S1, S4: mikroswitch 13,5 mm
- R19: opcjonalnie, dobrać zależnie od sygnału wtryskiwacza
- C14: opcjonalnie, dobrać zależnie od sygnału wtryskiwacza
- S2, S3, SW: opcjonalnie / nie montować
Notes
Wersja A+ zawiera mikrokontroler z wgranym programem, dlatego nie trzeba samodzielnie programować ATmega328 do podstawowego uruchomienia projektu.
Czujniki temperatury MCP9700 montuje się na kilkudziesięciocentymetrowej 3-żyłowej taśmie. Bezpośrednio przy ich skrajnych nogach zasilających trzeba przylutować kondensatory SMD 100 nF CT1 i CT2.
W menu ustawień wprowadza się parametry dopasowane do samochodu, między innymi stałą drogi w centymetrach, stałą paliwa, korektę temperatur, korektę napięcia, próg pomiaru przyspieszenia oraz czas ostrzegania o niewłączonych światłach.
Uwaga: Montaż wymaga podłączenia do instalacji samochodu, w tym do czujnika prędkości, wtryskiwacza, zasilania, stacyjki i sygnału świateł. Błędne wpięcie w instalację pojazdu może zakłócić pracę fabrycznych układów albo uszkodzić elektronikę samochodu, dlatego przed montażem trzeba dokładnie zidentyfikować przewody i sprawdzić poziomy sygnałów.
Najczęściej zadawane pytania
Wersja A+ zawiera płytkę PCB oraz zaprogramowany mikrokontroler ATmega328. Pozostałe elementy trzeba skompletować osobno.
Układ pokazuje między innymi temperaturę wewnętrzną i zewnętrzną, zegar, datę, napięcie akumulatora, prędkość, spalanie, dystans, dane trasy, inspekcję oraz pomiary przyspieszenia.
Nie. To wersja A+, czyli płytka PCB i zaprogramowany mikrokontroler. Wyświetlacz LCD, czujniki temperatury, zegar PCF8583, stabilizator, transoptor, elementy SMD, złącza, przyciski i pozostałe podzespoły trzeba dobrać osobno według wykazu.
Tak. W menu ustawień trzeba wprowadzić między innymi czas i datę, stałą drogi, stałą paliwa, korekty temperatur, korektę napięcia oraz ustawienia ostrzeżeń.
Tak. Projekt przewiduje wybór kolorystyki wyświetlacza LCD, a jasność podświetlenia można regulować z poziomu obsługi urządzenia.
