Dwie żarówki LED 2w1 montowane w miejscu żarówek przednich kierunkowskazów świecą jako białe światła dzienne i migają na pomarańczowo - to zestaw AMiO 05005. Po włączeniu zapłonu żarówki świecą białym światłem jako światła do jazdy dziennej, a po włączeniu kierunkowskazu przełączają się na migające światło pomarańczowe. Po wyłączeniu kierunkowskazu wracają do białego światła dziennego.
Każda żarówka ma 12 diod SMD 3535 w dwóch barwach i trzonek 1156, czyli bagnetowy BA15S z jednym stykiem. W zestawie są rezystory obciążające do obwodu kierunkowskazów i przekaźnik, który steruje światłami dziennymi.
Samochody z żarówką P21W w przednich kierunkowskazach - lampy z oprawką 1156 (BA15S), w których po wymianie żarówki widać zarówno białe, jak i pomarańczowe światło, czyli z kloszem bezbarwnym lub przezroczystym.
Pojazdy bez fabrycznych świateł do jazdy dziennej - starsze auta, w których kierowca chce mieć oświetlenie dzienne bez włączania świateł mijania.
Rezystory nagrzewają się do 250°C - montuje się je tylko na metalu
Przy dłuższej pracy kierunkowskazów lub świateł awaryjnych rezystory osiągają nawet 250°C. Przykręca się je śrubami do metalowych elementów karoserii, które odbierają ciepło, z dala od przewodów, tworzyw i wiązek. Rezystora nie wolno umieszczać w lampie ani przyklejać do plastiku: grozi to stopieniem lampy, a nawet pożarem.
Przekaźnik montuje się pod maską i łączy według oznaczeń styków: 85 do masy, np. śruby karoserii, 86 do zasilania +12 V ze świateł pozycyjnych, 30 do +12 V pojawiającego się po włączeniu zapłonu, zabezpieczonego bezpiecznikiem 5 A, a 87a do przewodów żarówek LED.
Styk 87a jest zwierny w spoczynku: po włączeniu zapłonu przekazuje zasilanie do żarówek i światła dzienne świecą. Włączenie świateł pozycyjnych lub mijania zasila cewkę przekaźnika, który odłącza 87a, i białe światło gaśnie. Tak działają światła do jazdy dziennej zgodnie z przepisami: świecą w dzień i wyłączają się razem z włączeniem świateł mijania.
Nie. Mają trzonek 1156 (BA15S) i pasują do oprawek żarówki P21W. Wiele samochodów ma w przednich kierunkowskazach żarówkę PY21W z trzonkiem BAU15S o przesuniętych bolcach, do której ta żarówka nie wejdzie. Przed zakupem sprawdza się trzonek starej żarówki.
Kierunkowskaz będzie działał, ale białe światło dzienne przejdzie przez klosz jako pomarańczowe. Białe światła do jazdy dziennej uzyskuje się tylko w lampach z bezbarwnym kloszem.
Światła do jazdy dziennej muszą być homologowane jako lampy DRL, a lampa kierunkowskazu jest homologowana tylko jako kierunkowskaz. Przy przeglądzie technicznym lub kontroli drogowej takie rozwiązanie może zostać zakwestionowane. Przed montażem warto sprawdzić wymagania obowiązujące dla danego pojazdu.
Instrukcja opisuje podłączenie przekaźnika do instalacji 12 V. W pojeździe 24 V potrzebny jest przekaźnik z cewką 24 V, dlatego przed montażem w samochodzie ciężarowym trzeba to sprawdzić na przekaźniku z zestawu.
