Elektronika
Sterownik unipolarnego silnika krokowego 5-15 V - zlutowany KIT AVT 1814
- Sterowanie unipolarnym silnikiem krokowym w automatyce, modelu lub stanowisku testowym. AVT1814 C to zlutowany układ wymagający zasilania 5-15 V, silnika, radiatora i integracji z aplikacją.
Sterownik czterofazowego silnika krokowego - zlutowany AVT1814
Zlutowany sterownik unipolarnego silnika krokowego do integracji z napędem, zasilaniem i aplikacją użytkownika.
Zlutowany sterownik unipolarnego silnika krokowego
AVT1814 C to zlutowany sterownik czterofazowego unipolarnego silnika krokowego. Układ umożliwia regulację prędkości, zmianę kierunku obrotów oraz zatrzymanie i uruchomienie silnika bez konieczności stosowania mikrokontrolera.
Fazy silnika przełączają tranzystory MOSFET BUZ11, a zasilanie części sterującej mieści się w zakresie 5…15 V DC. Wersja C wymaga podłączenia silnika, zasilania, radiatora, przewodów dobranych do prądu oraz bezpiecznej integracji w urządzeniu lub stanowisku testowym. To zlutowany układ sterownika, a nie gotowy napęd z silnikiem i obudową.
Karta techniczna
AVT1814
Zlutowany sterownik czterofazowego unipolarnego silnika krokowego z regulacją prędkości, zmianą kierunku i wyjściami MOSFET.
| Wersja | C – zlutowany układ |
| Funkcja | sterowanie unipolarnym silnikiem krokowym |
| Typ silnika | czterofazowy silnik krokowy unipolarny |
| Zasilanie części sterującej | 5…15 V DC |
| Regulacja prędkości | potencjometr PR1 |
| Zmiana kierunku | S1 lub JP1 |
| Start/stop | S2 lub JP2 |
| Wyjście silnika | X2, cztery fazy silnika unipolarnego |
| Elementy wykonawcze | 4× MOSFET BUZ11 |
| Płytka PCB | 60×71 mm |
Wersja
AVT1814 C – zlutowany układ. Wersja zawiera zmontowany sterownik unipolarnego silnika krokowego z układami 4093, 4070 i 4027, tranzystorami MOSFET BUZ11, diodami, potencjometrem regulacji prędkości, przyciskami, złączami i jumperami. Układ wymaga zasilania, silnika krokowego, radiatora oraz integracji z docelową aplikacją.
Notes
PR1 reguluje częstotliwość generatora, a tym samym prędkość obrotową silnika. S1/JP1 odpowiada za kierunek pracy, a S2/JP2 za zatrzymanie i uruchomienie silnika.
Przy wspólnym zasilaniu sterownika i silnika napięciem 5…15 V DC oraz poborze prądu do 1 A można założyć jumper JP3 i doprowadzić zasilanie do X3.
Jeżeli parametry zasilania silnika nie mieszczą się w granicach zasilania części sterującej, JP3 trzeba zdjąć, a zasilanie silnika doprowadzić osobno zgodnie z jego wymaganiami.
Zlutowany układ nie jest kompletnym napędem. Do pracy wymaga silnika, zasilania, przewodów, radiatora, poprawnego podłączenia uzwojeń i bezpiecznej zabudowy.
Uwaga: układ pracuje z silnikiem i tranzystorami mocy. Nieprawidłowe podłączenie uzwojeń, brak radiatora, zbyt cienkie przewody albo błędna konfiguracja zasilania mogą uszkodzić sterownik, silnik lub zasilacz.
Najczęściej zadawane pytania
AVT1814 C to zlutowany układ sterownika unipolarnego silnika krokowego. Zawiera zmontowaną płytkę z układami CMOS, tranzystorami BUZ11, diodami, potencjometrem, przyciskami, złączami i jumperami.
Nie. To zlutowany sterownik do integracji. Do pracy wymaga silnika krokowego, zasilania, przewodów, radiatora i bezpiecznego montażu w urządzeniu lub stanowisku testowym.
Tak. Prędkość reguluje się potencjometrem PR1, który zmienia częstotliwość generatora impulsów sterujących.
Tak. Kierunek pracy zmienia się przełącznikiem S1 albo zewnętrznym przyciskiem podłączonym do JP1.
Tak. Po zdjęciu JP3 część sterująca może być zasilana z X3, a silnik zgodnie z własnymi parametrami przez odpowiednie złącze silnikowe.
Film
Do pobrania
