Spinki tapicerskie z gumową uszczelką mocują boczki drzwi i panele wnętrza samochodu - komplet AMiO 05029 obejmuje 20 sztuk. Spinka ma łeb o średnicy 20 mm, który osadza się w gnieździe na tylnej stronie panelu, oraz trzon do otworu 9 mm w blasze karoserii.
Na trzonie osadzony jest czarny pierścień uszczelniający. Po wciśnięciu spinki uszczelka dociska się do blachy, zamyka otwór i oddziela tworzywo panelu od metalu.
Boczki drzwi - wymiana spinek połamanych przy zdejmowaniu tapicerki, np. przy naprawie podnośnika szyby, zamka lub głośnika.
Panele wnętrza i bagażnika - osłony słupków, boczki bagażnika i inne panele mocowane w otworach 9 mm, gdzie liczy się cicha i szczelna praca mocowania.
Boczek odpina się od dołu, podważając go płaską łyżką z tworzywa do demontażu tapicerki wsuniętą jak najbliżej spinki. Siła działa wtedy w osi trzonu i spinka wysuwa się z otworu w całości. Ciągnięcie boczka za krawędź w połowie odległości między spinkami wygina panel, a spinki pękają albo zostają w blasze.
Po zdjęciu boczka sprawdza się każdą spinkę i uszczelkę. Spinkę z pękniętym trzonem lub zgniecioną uszczelką wymienia się na nową, bo w tym miejscu boczek zacznie stukać, a otwór przestanie być szczelny. Spinkę wsuwa się najpierw łbem w gniazdo boczka, a dopiero potem dociska cały panel do drzwi.
Porównując wymiary z oryginalną spinką: łeb 20 mm i otwór w blasze 9 mm. Najpewniej przyłożyć nową spinkę do starej albo zmierzyć otwór suwmiarką. Liczy się też kształt łba, bo musi wejść w gniazdo na tylnej stronie boczka.
Uszczelka zamyka otwór w blasze drzwi i tłumi drgania. Wnętrze drzwi nie jest szczelne, a spływająca po nim woda bez uszczelki mogłaby przedostawać się przez otwory montażowe na tapicerkę. Uszczelka zapobiega też stukom panelu o metal.
Tak, jeśli trzon nie pękł, a uszczelka nie jest zgnieciona ani rozdarta. Spinki z tworzywa twardnieją z wiekiem i często pękają przy pierwszym demontażu, dlatego przy zdejmowaniu boczka warto mieć zapas nowych.
