Przetwornica do samochodu ciężarowego z gniazdem 230 V, portem USB i zabezpieczeniem nadnapięciowym
E1929 to inwerter 24 V na 230 V o mocy ciągłej 1500 W do samochodów ciężarowych i innych pojazdów z instalacją 24 V. Moc chwilowa 3000 W pokrywa skoki poboru przy włączaniu odbiorników, a wejście pracuje w zakresie 19-31 V.
Napięcie wyjściowe ma przebieg sinusa modyfikowanego, wystarczający dla urządzeń z zasilaczem impulsowym: laptopów, telewizorów i sprzętu audio-video. Na obudowie są gniazdo 230 V, port USB 5 V 2,4 A i wentylator, a w zestawie przewody z zaciskami do akumulatora i zapasowy bezpiecznik.
Co daje w praktyce
- 1500 W mocy ciągłej z instalacji 24 V - przy pełnym obciążeniu prąd wejściowy wynosi ok. 74 A, o połowę mniej niż przy tej samej mocy z instalacji 12 V
- rezerwa mocy chwilowej 3000 W - pokrywa skok poboru przy włączaniu telewizora lub monitora
- alarm przed wyłączeniem podnapięciowym - sygnał dźwiękowy przy 19,6-20,4 V daje czas na wyłączenie odbiorników, zanim przetwornica wyłączy się przy 19 V
- odcięcie napięcia wyjściowego przy zwarciu - zwarcie w odbiorniku wyłącza wyjście 230 V, a przyczynę sygnalizuje dioda Fault
Specyfikacja techniczna
- napięcie wejściowe: 24 V DC
- napięcie wyjściowe: 220 V AC ±10 V, 50 Hz ±2 Hz
- przebieg napięcia wyjściowego: sinus modyfikowany
- moc ciągła: 1500 W
- moc chwilowa: 3000 W
- sprawność przy pełnym obciążeniu: co najmniej 85%
- wyłączenie przy niskim napięciu akumulatora: 19 V ±0,5 V
- wyłączenie przy wysokim napięciu wejściowym: 31 V ±0,5 V
- wyjścia: gniazdo 230 V, USB 5 V 2,4 A
- zabezpieczenia: przeciążeniowe, zwarciowe, termiczne, podnapięciowe i nadnapięciowe
- sygnalizacja: diody Power i Fault, alarm dźwiękowy
W zestawie
- przetwornica napięcia E1929
- przewody do podłączenia z zaciskami do akumulatora
- zapasowy bezpiecznik
- instrukcja obsługi
Jak zamontować i podłączyć przetwornicę w pojeździe z instalacją 24 V
Przetwornica pracuje w suchym, czystym miejscu, z wolną przestrzenią co najmniej 10 cm z każdej strony obudowy, bo wentylator na tylnej ścianie potrzebuje swobodnego przepływu powietrza. Nie montuje się jej przy cieczach łatwopalnych ani w ciasnej przestrzeni obok akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które wydzielają wodór. Temperatura otoczenia nie powinna przekraczać 40°C, a przy długiej pracy z dużą mocą obudowa nagrzewa się do ok. 60°C.
Podłączenie ma stałą kolejność: przewód czerwony do zacisku dodatniego przetwornicy, czarny do ujemnego i ręczne dokręcenie nakrętek, potem zacisk czarny na biegun ujemny akumulatora, a czerwony na dodatni. Na koniec przetwornicę włącza się przełącznikiem On/Off, a zielona dioda Power potwierdza napięcie w gnieździe. Zaciski muszą dobrze przylegać do biegunów, bo luźne połączenie przy prądzie ok. 74 A (1500 W / (0,85 × 24 V)) powoduje spadek napięcia i nagrzewanie przewodów.
Najczęściej zadawane pytania - przetwornica E1929
Czy przetwornica zasili wentylator, pompę albo lodówkę?
Nie. Mimo mocy 1500 W przebieg sinusa modyfikowanego nie jest przeznaczony do zasilania silników indukcyjnych, pomp, kompresorów, lodówek ani wentylatorów. Do takich odbiorników dobiera się przetwornicę z czystą sinusoidą.
Dlaczego przetwornica wyłącza się podczas uruchamiania silnika?
Podczas rozruchu silnika napięcie w instalacji chwilowo spada. Jeśli zejdzie do progu zabezpieczenia podnapięciowego, czyli 19 V ±0,5 V, przetwornica wyłącza się. Po rozruchu włącza się ją ponownie przełącznikiem On/Off.
Czy przetwornicę można zostawić stale podłączoną do akumulatorów?
Gdy przetwornica nie jest używana, wyłącza się ją przełącznikiem On/Off albo odłącza od zasilania, żeby nie rozładowywała akumulatorów na postoju.
Co się stanie przy uszkodzonym układzie ładowania w pojeździe?
Jeśli uszkodzony układ ładowania podniesie napięcie instalacji powyżej 31 V ±0,5 V, przetwornica wyłącza się automatycznie. Napięcie wejściowe powyżej 32 V może ją jednak uszkodzić mimo zabezpieczenia, dlatego przy takich objawach sprawdza się regulację układu ładowania.
Czy przetwornica uruchomi urządzenie o mocy znamionowej bliskiej 1500 W?
Moc chwilowa 3000 W pokrywa skok poboru przy włączaniu, o ile mieści się on w możliwościach przetwornicy. Urządzenie o bardzo wysokim poborze rozruchowym uruchamia zabezpieczenie przeciążeniowe - wtedy zapala się dioda Fault, a do takiego odbiornika potrzebna jest przetwornica o większej mocy rozruchowej.