Czy czerwoną lampę wolno zamontować na burcie?
Nie. Boczne oznaczenie pojazdu ma barwę pomarańczową - do tego celu służy wersja L1318. Czerwień jest zarezerwowana dla tyłu pojazdu.
L1319 to lampa obrysowa LED w barwie czerwonej o obrysie 83,7 × 24,2 mm i grubości 10,6 mm, do instalacji 12 V oraz 24 V. Czerwień odpowiada oznaczeniu tylnemu - to ta barwa informuje kierowcę jadącego z tyłu, że widzi tył pojazdu, a nie jego bok. Homologacje ECE R10 i R148 dopuszczają lampę do ruchu po drogach publicznych.
Trzy diody pracują za przyciemnianym kloszem DARK. Obudowa i klosz są z poliwęglanu, szczelność wynosi IP67, a zakres pracy od -30°C do +50°C obejmuje warunki od mrozu po nagrzaną słońcem zabudowę. W komplecie jest gumowa uszczelka, dwie śruby i kluczyk.
W oznaczeniu pojazdu każda barwa ma przypisaną stronę: czerwona z tyłu, biała z przodu, pomarańczowa na bokach. Nie jest to kwestia stylistyki, tylko czytelności sytuacji na drodze - kierowca widzący czerwone punkty wie, że zbliża się do tyłu pojazdu, a nie mija go z boku.
Z tej samej przyczyny czerwonej lampy nie montuje się z przodu ani na burcie. Do tych miejsc przeznaczone są wersje L1317 w barwie białej i L1318 w pomarańczowej - ten sam korpus, ta sama specyfikacja, inna dioda.
Przy IP67 najsłabszym punktem instalacji nie jest lampa, tylko miejsce połączenia przewodów, a z tyłu pojazdu warunki są najtrudniejsze - koła wyrzucają tam wodę z solą przez całą zimę. Połączenie należy zaizolować koszulką termokurczliwą, najlepiej z klejem topliwym w środku. Taśma izolacyjna po kilku miesiącach przepuszcza wilgoć, a woda wciągnięta w splot miedzi wędruje wzdłuż żyły aż do wnętrza lampy.
Cynowanych końcówek fabrycznego przewodu nie należy obcinać - cyna trzyma splot razem i chroni go przed utlenianiem.
Nie. Boczne oznaczenie pojazdu ma barwę pomarańczową - do tego celu służy wersja L1318. Czerwień jest zarezerwowana dla tyłu pojazdu.
Wyłącznie barwą diod. Korpus, wymiary, pobór mocy, homologacje i zawartość zestawu są identyczne w całej serii. Różnica sprowadza się do tego, w którym miejscu pojazdu lampa może pracować.
Nie. To dwie różne funkcje o odrębnych wymaganiach homologacyjnych. Lampa obrysowa uzupełnia oświetlenie zespolone i oznacza skrajnię, ale nie zastępuje świateł pozycyjnych ani stopu.
Tak, w obu instalacjach bez przeróbek. Pobór wynosi 0,4 W przy 12 V i 0,8 W przy 24 V, czyli prąd pozostaje na poziomie około 33 mA niezależnie od napięcia.
Sama lampa ma szczelność IP67. Krytyczne jest miejsce połączenia przewodów - koszulka termokurczliwa z klejem topliwym zamyka je szczelnie, a poprowadzenie przewodu z pętlą skapową odprowadza wodę przed złączem.
Wyrównuje podłoże pod lampą. Na płaskiej blasze lampa przylega sama, ale na profilu, zaokrągleniu albo powierzchni z przetłoczeniem to uszczelka domyka szczelinę i chroni miejsce montażu przed wodą.