W ofercie Sklepu AVT znajdziesz taśmy tekstylne tesa w szerokościach 15, 19 i 25 mm, w rolkach 15 i 25 m, stosowane do owijania wiązek kablowych w instalacjach samochodowych i elektrycznych.
Otrzymasz od nas powiadomienie e-mail o ponownej dostępności produktu.
Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Powyższe dane nie są używane do przesyłania newsletterów lub innych reklam. Włączając powiadomienie zgadzasz się jedynie na wysłanie jednorazowo informacji o ponownej dostępności tego produktu.
tesa – taśmy tekstylne do owijania wiązek
Taśma tekstylna to standardowe rozwiązanie przy porządkowaniu wiązek przewodów. Nośnik z tkaniny tłumi drgania i ogranicza grzechotanie przewodów o elementy nadwozia, a jednocześnie chroni izolację przed przetarciem w miejscach kontaktu z metalem. Po owinięciu wiązka zachowuje giętkość, w odróżnieniu od rozwiązań usztywniających, takich jak peszel. Pozostałe materiały tego typu obejmuje kategoria kleje, taśmy i opaski.
W ofercie są trzy szerokości: 15, 19 i 25 mm. Węższe sprawdzają się przy cienkich wiązkach i w ciasnych przejściach, szersza pozwala szybciej owinąć gruby pęk przewodów. Taśma 19 mm dostępna jest w dwóch długościach, 15 i 25 m. Alternatywą przy prowadzeniu przewodów są oploty i opaski zaciskowe, a do izolowania połączeń taśmy izolacyjne.
Najczęstsze pytania o taśmy tekstylne tesa
Czym taśma tekstylna różni się od izolacyjnej?
Izolacyjna ma nośnik z PVC i służy do odtwarzania izolacji oraz oznaczania żył, a jej zadaniem jest przede wszystkim izolacja elektryczna. Tekstylna ma nośnik z tkaniny, tłumi drgania, ogranicza hałas wiązki i chroni przewody przed przetarciem, ale nie zastępuje izolacji na uszkodzonym przewodzie. W wiązkach stosuje się obie: izolacyjną do połączeń, tekstylną do owinięcia całości.
Dlaczego w samochodach stosuje się taśmę tekstylną?
Wiązka biegnąca przez nadwozie pracuje w drganiach i zmiennej temperaturze. Tkanina tłumi stukanie przewodów o blachę, a przy przejściach przez otwory chroni izolację przed przecięciem o krawędź. Dodatkowo daje się rwać ręką i układa się wokół rozgałęzień, czego nie zapewnia sztywny peszel. Dlatego producenci pojazdów owijają nią wiązki fabrycznie.
Jaką szerokość wybrać?
Do cienkich wiązek i pracy w ciasnych miejscach wygodniejsza jest taśma 15 mm, bo łatwiej nią owinąć małą średnicę bez fałd. Przy typowych wiązkach sprawdza się 19 mm, a 25 mm przyspiesza pracę przy grubych pękach przewodów, gdzie węższa taśma wymagałaby wielu zwojów. Taśmę nawija się z zakładką około połowy szerokości, więc zużycie jest większe, niż wynika z samej długości wiązki.