Elektronika
Moduł komfortowych kierunkowskazów 9-18 V - zlutowany KIT AVT 1945
- Funkcja 3 mignięć kierunkowskazu po krótkim ruchu manetką, z konfiguracją cyklu PRG. AVT1945 C to zlutowany układ do instalacji auta.
Moduł komfortowych kierunkowskazów do auta - zlutowany AVT1945
Zlutowany moduł do dodania funkcji trzech mignięć kierunkowskazu po krótkim impulsie manetką.
Zlutowany moduł komfortowych kierunkowskazów
AVT1945 C to zlutowany układ do instalacji samochodowej, który po krótkim impulsie kierunkowskazu wykonuje trzy mignięcia wybranej strony. Funkcja poprawia wygodę sygnalizowania zmiany pasa lub krótkiego manewru.
Moduł przerywa cykl przy kolejnym impulsie, zmianie strony albo równoczesnym mignięciu obu kierunków. Dzięki konfiguracji PRG można dopasować czasy do konkretnego auta. Wersja C wymaga podłączenia do instalacji pojazdu, zasilania po stacyjce, obwodów lewego i prawego kierunkowskazu oraz zabezpieczenia przed wilgocią i wstrząsami.
Karta techniczna
AVT1945
Zlutowany moduł komfortowych kierunkowskazów do instalacji samochodowej, generujący trzy mignięcia po krótkim impulsie z manetki.
| Kod projektu | AVT1945 |
| Wersja | C – zlutowany układ |
| Funkcja | komfortowe kierunkowskazy, 3 mignięcia po impulsie |
| Minimalny impuls wyzwalający | 0,2 s |
| Zasilanie | 9-18 V DC, instalacja samochodowa |
| Pobór prądu w czuwaniu | poniżej 1 mA |
| Kanały | lewy i prawy kierunkowskaz |
| Elementy wykonawcze | REL1, REL2 HFKW012 |
| Konfiguracja | zworka PRG, uczenie cyklu migania auta |
| Mikrokontroler | ATtiny25, zaprogramowany do projektu |
| Obudowa | Z68U |
| Płytka PCB | 58×42 mm |
Wersja
AVT1945 C – zlutowany układ. Wersja zawiera zmontowany moduł z zaprogramowanym ATtiny25, stabilizatorem LM2931-5V, dwoma przekaźnikami HFKW012, tranzystorami BC547, diodami 1N4007, diodą Zenera 24 V, diodami LED, złączami ARK2/500, zworką PRG, rezystorami, kondensatorami oraz obudową Z68U. Układ wymaga podłączenia do instalacji samochodu i przeprowadzenia konfiguracji cyklu migania.
Notes
Zasilanie modułu należy podłączyć do obwodu, w którym napięcie pojawia się po stacyjce.
Do kierunkowskazów trzeba dołączyć się do sygnałów plusowych lewej i prawej strony.
Konfiguracja PRG polega na założeniu zworki, włączeniu jednego kierunkowskazu i odczekaniu 4-5 mignięć.
Wersja C nie jest samodzielnym akcesorium plug-and-play. Wymaga trwałego, poprawnie zabezpieczonego montażu w instalacji pojazdu.
Uwaga: moduł ingeruje w instalację samochodu. Przed montażem sprawdź przebieg przewodów kierunkowskazów, zabezpieczenie obwodu po stacyjce, polaryzację oraz miejsce montażu chronione przed wilgocią i drganiami.
Najczęściej zadawane pytania
AVT1945 C to zlutowany moduł z ATtiny25, przekaźnikami, stabilizatorem, tranzystorami, diodami, złączami, elementami biernymi i obudową Z68U.
Nie. To zlutowany układ do integracji z instalacją auta. Wymaga podłączenia zasilania po stacyjce oraz obwodów lewego i prawego kierunkowskazu.
Nie uruchamia funkcji komfortowej przy równoczesnym mignięciu obu stron.
Do dopasowania czasów migania modułu do konkretnego samochodu po zamontowaniu w instalacji.
Poniżej 1 mA, dzięki oszczędnemu stabilizatorowi i trybom oszczędzania energii mikrokontrolera.
![Oscyloskop dwukanałowy 10MHz; Miernik [V, A, om, F, temp]; Generator sygnału FNIRSI 2C23T](hpeciai/9ae099dcce077bf9365579c6db71a9d0/pol_il_Oscyloskop-dwukanalowy-10MHz-Miernik-V-A-om-F-temp-Generator-sygnalu-FNIRSI-2C23T-190299.webp)
Niestety moduł nie będzie kompatybilny z autem, w którym kierunkowskazy są sterowane minusem.
