Regulator obrotów silnika 230V 60W – panelowy sterownik prędkości AC z regulacją 0–100

Regulator obrotów silnika 230V 60W – panelowy sterownik prędkości AC z regulacją 0–100

Regulator obrotów silnika 230V 60W to kompaktowe urządzenie panelowe przeznaczone do płynnej regulacji prędkości silników jednofazowych AC. Wyposażony w pokrętło ze skalą od 0 do 100, umożliwia precyzyjne dopasowanie obrotów do aktualnych potrzeb pracy.

Na froncie znajduje się czytelny panel sterujący z oznaczeniami LOW–HIGH, diodą LED sygnalizującą pracę oraz przełącznikiem RUN/STOP. Obudowa przystosowana jest do montażu panelowego, co ułatwia integrację z maszynami i urządzeniami.

Urządzenie współpracuje z silnikami o mocy do 60W, co czyni je odpowiednim rozwiązaniem do:

• małych napędów,
• wentylatorów,
• urządzeń warsztatowych,
• aplikacji przemysłowych o niewielkiej mocy.

Z tyłu znajduje się listwa zaciskowa z wyraźnymi oznaczeniami:

• COM / CW / CCW – sterowanie kierunkiem obrotów,
• AC / AC – zasilanie 230V,
• FG – uziemienie.

Dodatkowo przewód zakończony wtykiem umożliwia szybkie podłączenie do kompatybilnego silnika.

Specyfikacja techniczna

• Napięcie zasilania: 230V AC / 50Hz
• Maksymalna moc silnika: 60W
• Typ sterowania: analogowe (pokrętło)
• Zakres regulacji: 0–100%
• Sterowanie kierunkiem: CW / CCW (prawo / lewo)
• Tryb pracy: RUN / STOP (przełącznik)
• Sygnalizacja pracy: dioda LED
• Montaż: panelowy
• Złącza:
  • COM
  • CW
  • CCW
  • AC / AC (zasilanie)
  • FG (uziemienie)

Porady techniczne

• Nie przekraczaj mocy 60W – wyższe obciążenie może uszkodzić regulator.
• Zawsze podłącz przewód FG (uziemienie) – zwiększa bezpieczeństwo pracy.
• Zmianę kierunku (CW/CCW) wykonuj przy zatrzymanym silniku – ogranicza ryzyko uszkodzeń.
• Przy pierwszym uruchomieniu ustaw minimalne obroty i stopniowo je zwiększaj.
• Zadbaj o wentylację obudowy – regulator może się nagrzewać przy długiej pracy.

Regulacja prędkości silników jednofazowych AC w tego typu urządzeniach odbywa się poprzez zmianę skutecznej wartości napięcia zasilającego. Najczęściej realizowane jest to metodą regulacji fazowej, gdzie steruje się momentem załączenia napięcia w każdej połówce sinusoidy.

Im mniejsze napięcie skuteczne:

• tym mniejszy moment obrotowy,
• tym niższa prędkość obrotowa silnika.

Warto pamiętać:

• silniki indukcyjne mają ograniczony zakres regulacji,
• przy bardzo niskich obrotach może wystąpić spadek momentu i niestabilna praca,
• kondensator w silniku (oznaczony na schemacie jako przewody żółty/biały) odgrywa kluczową rolę w generowaniu przesunięcia fazowego.